„Wind Blade“ priekaba, kuri buvo pristatyta partneriui iš Brazilijos, atliko savo pirmąją transportavimo užduotį.

Rugpjūčio 7 d., 03:30 vietos laiku, EAST CHINA CIMC vėjo menčių priekaba puikiai atliko pirmąją vėjo jėgainių menčių transportavimo užduotį. Sulaukėme sujaudintų partnerių Brazilijos pagyrų, taip pat pasveikinome Lazard komandą.
Užsakymo patvirtinimo pradžioje Lazardas supažindino su savo rūpesčiais, kaip gabenti šiuos „didžiuosius“, nes gabenant iki 90 metrų ilgio vėjo jėgainių ventiliatoriaus mentes nelygiais ir spūstis keliais pilna iššūkių.
Vėjo elektrinių menčių transportavimas iš esmės skirstomas į du etapus: transportavimą iš gamintojo į uostą ir transportavimą iš uosto į vėjo jėgainių parką. Pervežant iš gamintojo į uostą peiliukai dažniausiai gabenami sausuma arba vandeniu. Sausumos transportas daugiausia vyksta sunkvežimiais arba traukiniais, o vandens transportas – laivais. Transportavimo metu reikia atkreipti dėmesį į ašmenų dydį, svorį ir saugumą, kad būtų užtikrinta, jog ašmenys galėtų saugiai pasiekti prievadą.
Transportuojant iš uosto į vėjo jėgainių parką, peiliai dažniausiai gabenami sunkvežimiu arba traukiniu. Transportuojant reikia atkreipti dėmesį į menčių dydį, svorį ir saugumą, kad būtų užtikrinta, jog mentės saugiai pasiektų vėjo jėgainių parką. Be to, reikia atsižvelgti į kelių ir tiltų laikomąją galią, kad menčių transportavimas nepadarytų žalos keliams ir tiltams.
Siekiant užtikrinti saugų vėjo jėgainių menčių transportavimą, reikia imtis tam tikrų priemonių. Visų pirma, peiliai turi būti griežtai supakuoti ir pritvirtinti, kad jie nebūtų pažeisti transportuojant. Antra, reikalingas detalus transportavimo maršrutų planavimas ir įvertinimas, siekiant užtikrinti, kad geležtės galėtų saugiai pasiekti savo paskirties vietą. Galiausiai, norint užtikrinti geležtės transportavimo proceso saugumą ir patikimumą, reikia įvertinti ir kontroliuoti transportavimo proceso saugos riziką.
Vėjo elektrinių menčių transportavimas yra nepakeičiama vėjo energijos pramonės dalis. Tik moksliniu planavimu ir efektyviomis priemonėmis galime užtikrinti saugų menčių transportavimą ir suteikti tvirtą garantiją vėjo energijos pramonės plėtrai.
Remdamiesi vėjo mentės priekabos gamybos patirtimi ir duomenimis, priekabos kėbulą pritaikėme jiems. Jis sudarytas iš dviejų vidurinių dalių ir ištraukiamos konstrukcijos gale, kartu su pakeliama žąsies kakleliu, o tai labai padidina priekabos pravažumą.
Siekiant geriau užbaigti staigius posūkius, visos priekabos ašys yra sukamos ir keliamosios konstrukcijos. Staigiai pasuktuose keliuose maksimalus vairavimo kampas yra didesnis nei 42 laipsniai. Tuo pačiu metu hidraulinė pakaba taip pat gali turėti gerą pravažumą nelygiais keliais.
Išplėstinis visos transporto priemonės ilgis yra apie 70M. Išplėtus visa transporto priemonė gali būti naudojama vėjo jėgainių bokštams ir vėjo turbinoms transportuoti. Ši daugiafunkcė priekabos konstrukcija labai patenkina vėjo jėgainių menčių transportavimo darbus.
Tikimės, kad EAST CHINA CIMC WIND BLADE TRAILE ateityje atliks transportavimo užduotis.