Savivartis puspriekabė
Savarankiška iškrovimo puspriekabė yra tinkama gabenti birius ir birius krovinius, tokius kaip anglis, rūda ir statybinės medžiagos. Savivartis puspriekabę galima suskirstyti į dvi kategorijas: vieną iš jų yra sunkiasvorės ir labai sunkiosios sunkvežimio priekabos, skirtos transportuoti ne automagistralėse, kurios daugiausia atlieka transportavimo užduotis, pvz., Dideles kasyklas ir projektus, ir paprastai naudojamos kartu su ekskavatoriais . Kitas lengvųjų, vidutinio ir vidutinio dydžio krovininių priekabų tipas, naudojamas greitkelių transportavimui, daugiausia susijęs su palaidų prekių, pvz., Smėlio, molio ir anglies, transportavimu, kuris paprastai naudojamas kartu su krautuvais. 1. Vežimo apsivertimas ir savaiminis iškrovimas gali efektyviai padidinti birių krovinių gabenimo našumą pakrovimo ir iškrovimo mašina. 2. Kėbulo rėmas ir išilginė sija yra suvirinti aukštos kokybės mangano plokšte, o konteineris turi dulkių ir stačiakampį. Jis turi didelį stiprumą, stiprų kėlimo jėgą, gerą standumą ir tvirtumą, stiprų guolį ir nuolatinę deformaciją. 3. Puiki technologija: pagrindinės dalys apdorojamos pažangios įrangos pagalba, išilginės sijos suvirinamos visiškai automatiniu lankiniu suvirinimu, o ratų ašys ir lakštinės spyruoklės yra tiksliai surenkamos surinkimo mašina.
Žemas plokščia priekaba
Žemos plokščiosios puspriekabės riedmenų dalys neturi jokių turėklų ir yra plačiai naudojamos. Jis daugiausia naudojamas vidutinio ir ilgo atstumo kroviniams vežti. Serijinės puspriekabės rėmas yra sijos perstūmimo konstrukcija, o išilginė sija yra tiesi ir judanti žąsų kaklelio rūšis. Tinklo aukštis svyruoja nuo 400 mm iki 550 mm. Išilginės sijos suvirinamos automatiniu lankiniu suvirinimu. Rėmas nušlifuojamas. Jis įsiskverbia į išilginę šviesą ir suvirina visą kūną. Serijos sauso lapo spyruoklė ir pakabos atrama susideda iš pagrįstos struktūros, stipraus standumo ir stiprumo, kurie naudojami apkrovos amortizavimui palaikyti. Žemo lygio puspriekabė paprastai naudojama sunkiasvoriams sunkvežimiams (pvz., Traktoriams, autobusams, specialiosioms transporto priemonėms ir kt.), Geležinkelio transporto priemonėms, kasybos mašinoms, miškų ūkio mašinoms, žemės ūkio mašinoms (pvz., Ekskavatoriams, buldozeriams, krautuvams, klotuvams, kranams, kranams) vežti ir kt.) ir kitų sunkiųjų krovinių. Kuo mažesnis svorio centras, tuo geresnis stabilumas ir saugumas, tuo geriau sugebės transportuoti itin aukštus krovinius ir perduoti viršutines kliūtis. Stiprus. Žemos plokščios puspriekabės konstrukcija ir žemos puspriekabės pakrovimas paprastai įgauna įgaubtą (arba šulinį) rėmą. Priekinė rėmo dalis yra gooseneck (žiauninio kaklo priekio traukos kaištis yra sujungtas su traktoriaus traukiamuoju balnu, užpakalinė žąsų dalis yra sujungta su puspriekabės rėmu), vidurinė dalis yra krovinių platforma (žemiausia dalis) rėmo) ir galinė dalis yra rato rėmas (įskaitant ratus). Įkraunant mechaninę įrangą ant žemo lygio puspriekabės, jis paprastai pakraunamas iš puspriekabės galinės dalies, ty mechaninė įranga yra perkeliama iš galinio rato rėmo arba ratas pašalinamas, o tada - mechaninė įranga yra pritvirtinta ant puspriekabės. Žemo plokščio puspriekabės pėsčiųjų konstrukcija yra pagaminta iš didelio stiprumo tarptautinio plieno, turinčio nedidelį svorį ir garantuojančią jos iškraipymą, anti-seisminį, antirembulinį ir skirtingą kelio gebėjimą.